614 pages, éditions La Simarre

Le 26 mars 1807 Napoléon empereur des Français signe au quartier général d'Osterode en Prusse orientale, le décret créant les premiers bataillons des équipages des transports militaires. 1807 à 1814 , les 24 bataillons participent à toutes les campagnes impériales. Après une brève éclipse au lendemain de la Restauration le train des équipages retrouve en 1830 sa place glorieuse dans l'armée d'Afrique, puis il participe aux campagnes du second empire et à toutes les expéditions coloniales de la IIIe République.

Au cours de la Grande guerre, le train des équipages se motorise et s'illustre sur la Voie sacrée. 1939 à 1945 après avoir participé au coude à coude avec ses camarades de la cavalerie a l'héroïque combat des ponts de Saumur, il jalonne les routes de la libération, du Tchad et de l'Italie Au Rhin et au Danube. Les campagnes d'Indochine et d'Algérie lui donneront l'occasion d'affirmer sa personnalité tout en resserrant les liens anciens qui l'unissent a ses compagnons d'armes. les formations du train participe à toutes les opérations extérieures dans lesquelles les forces françaises sont engagés, du Liban en 1978 au balcon en 1992, de l'Afghanistan en 2001 au Mali en 2013. Depuis le jour de sa création ,le train, successivement hippomobile, Muletier, chamelier, automobile, amphibie et parachutiste; à la fois transporteur ;circulateur et combattant ; n'a jamais cessé de servir la France.